三葉羅茨鼓風機怎么調(diào)間隙：三葉羅茨風機轉(zhuǎn)子間隙調(diào)整方法及降低噪音（圖）

　　如何調(diào)整三葉羅茨風機間隙來降低噪音是有一定科學根據(jù)的。因為三葉羅茨風機取決于轉(zhuǎn)子體積的變化，以將原始想法的機械能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力和動能。與離心式羅茨風機相比，它具有壓頭高、流動阻力小、送風量大等優(yōu)點，但在使用過程中效率低，噪音高。

　　由于風機噪聲大，惡化了勞動條件，污染了職業(yè)環(huán)境，因此在化工廠，特別是中小型化工領(lǐng)域得到了廣泛的應用。因此，人們越來越關(guān)注風機的噪聲，探討風機噪聲的產(chǎn)生機理和防治措施。

　　離心風機和軸流風機在這方面的研究越來越完善。本文分析了羅茨風機氣動噪聲的來源及其機理。在綜合運用各種實例的基礎上，提出了降低噪聲的各種途徑，并探討了降低羅茨風機噪聲的基本途徑。

　　三葉羅茨風機發(fā)生噪聲的機理：

　　噪聲源

　　1.羅茨風機

　　2.羅茨風機包含多種噪聲源。

　　3.進排氣口氣動噪聲;

　　4.機械噪聲，如套管、電擊和軸承。

　　5.振動輻射的固體聲音。

　　在局部噪聲中，入口和出口的氣動噪聲(空氣動力噪聲)最強，在機械正常運行的條件下，機械噪聲和電磁噪聲等非必要的〔1〕。根據(jù)羅茨鼓風機產(chǎn)生的噪聲頻譜分析，其特征是低頻寬帶。風扇的氣動噪聲主要由扭轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲兩部分組成。

　　1、扭轉(zhuǎn)噪聲

　　扭轉(zhuǎn)噪聲是由于在工作輪上的車輪周圍的氣體介質(zhì)引起的，通過調(diào)整間隙，從而導致周圍的氣體壓力波動。當空氣流過葉片時，形成葉片的表層，吸力側(cè)的附面層容易加厚，并且有許多渦流。在葉片后緣，壓力邊界的吸力邊界和邊界層構(gòu)成所謂的尾流區(qū)域。在尾流區(qū)域中，氣流的壓力和速度遠低于主流氣流區(qū)域。

　　因此，當任務輪反轉(zhuǎn)彎頭時，葉片出口區(qū)域中的氣流非常不均勻。這種不相等的空氣流周期性地影響周圍介質(zhì)，導致壓力波動形成噪聲。空氣流動越不均勻，噪音就越大。

　　2、渦流噪聲也稱為渦流噪聲或湍流噪聲。這主要是因為當空氣流過葉片時，湍流邊界層和渦流和旋渦被分離。它會導致葉片上的壓力脈動。其產(chǎn)生的原因有4：一是表面的氣流由紊流邊界層構(gòu)成，葉片中的壓力脈動在蝸殼表面、蝸殼的內(nèi)表面和外表面以及一些外觀和噪聲中使用。第二種情況是氣流通過物體，因為渦流將發(fā)生在必要的水平。渦流的離開將形成較大的脈動，第三是流動的湍流導致葉片效應的脈動形成噪聲，第四是由兩個渦流構(gòu)成的噪聲。

　　三葉羅茨風機產(chǎn)生的渦噪聲的原因遠小于邊界層湍流壓力脈動和兩個渦旋輻射的噪聲功率。此外，由于脈沖角產(chǎn)生的噪聲不太清楚，進入流的湍流強度并不特別。可以認為，風扇的渦流噪聲主要是由第二種噪聲引起的，即渦動和渦流離開葉片升力的脈動。

三葉羅茨鼓風機怎么調(diào)間隙：三葉羅茨鼓風機轉(zhuǎn)子間隙調(diào)整

　　時間：2017-07-18 閱讀：787

　　三葉羅茨鼓風機是發(fā)電廠除灰系統(tǒng)重要的輔助設備。在電站運行的環(huán)節(jié)上有著重要作用。羅茨風機在檢修中主要工作是徑向間隙及軸向間隙的調(diào)整。徑向間隙靠齒輪的相對位置來確定，軸向間隙主要是靠固定端軸承位置的調(diào)整來確定。在調(diào)整過程中如果間隙不當阻礙整個設備的運轉(zhuǎn)，下面為大家講到的是羅茨鼓風機轉(zhuǎn)子間隙調(diào)整。

　　轉(zhuǎn)子與同步齒輪之間的調(diào)整：羅茨鼓風機主要是同步齒輪需要調(diào)整；各個廠家設定的轉(zhuǎn)子間隙不同，一般在０．２－０．３ｍｍ；方法是一個齒輪固定，一個齒輪松后，通過鬢帽螺母與塞尺檢測至合適的間隙后鎖死即可；同步帶輪調(diào)整完后在復測轉(zhuǎn)子與殼體間隙等。同步齒輪對于轉(zhuǎn)子的定位非常重要，磨損了一定要更換。

　　轉(zhuǎn)子與墻板間隙調(diào)整：定位端軸承座壓板壓死，用調(diào)整墊片調(diào)整間隙，電機端間隙大的話，往前調(diào)整定位端軸承座，軸承座定位螺絲孔出加調(diào)整墊片，調(diào)至合適間隙。電機端間隙小，往后調(diào)整定位端軸承座，反之減少調(diào)整墊片。

　　轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子間隙：退出從動齒輪定位銷，轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)成４５度，用塞尺測出合適間隙，上緊齒輪螺絲。檢查轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子間隙，如都達到標準，從新打定位銷即可。一般風機拆卸，齒輪不動的情況下，轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子間隙不用調(diào)整。

　　羅茨鼓風機兩葉輪之間、葉輪與墻板之間及葉輪與機殼之間，均需保持一定的間隙，以保證風機的正常運轉(zhuǎn)。如果間隙過大，則被壓縮的氣體通過間隙的回流量增加，影響風機的效率；如果間隙過小，由于熱膨脹可能導致葉輪與機殼或葉輪相互之間產(chǎn)生摩擦碰撞，影響風機的正常工作。

三葉羅茨鼓風機怎么調(diào)間隙：三葉羅茨鼓風機間隙調(diào)整詳細說明

　　錦工介紹三葉羅茨鼓風機有下面三個方面的間隙需要在安裝時進行調(diào)整：

　　1、主動轉(zhuǎn)子與從動轉(zhuǎn)子之間的間隙;

　　2、主動轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子與機殼內(nèi)表面的徑向間隙;

　　3、主動轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子兩端平面與墻板軸向平面的間隙。這些間隙，一般在風機說明書中均有規(guī)定。間隙過小時，則容易發(fā)熱，而使兩轉(zhuǎn)子發(fā)生摩擦，反之，間隙過大時，則使風機的性能降低。

　　因此，風機機體內(nèi)轉(zhuǎn)子與機殼部分的間隙調(diào)整，是整個安裝中的關(guān)鍵。三葉羅茨鼓風機各部分間隙調(diào)整的如何，將會直接影響機器的性能，若調(diào)整的偏差較大時，甚至會產(chǎn)生機械事故。

　　本文鏈接：

三葉羅茨鼓風機怎么調(diào)間隙：雙級三葉羅茨鼓風機的間隙調(diào)整.doc

　　雙級三葉羅茨鼓風機的間隙調(diào)整

　　摘要：概述了雙級三葉羅茨鼓風機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，詳細介紹了軸承安裝、齒輪副裝配、轉(zhuǎn)子間間隙調(diào)整、轉(zhuǎn)子頭部間隙調(diào)整及轉(zhuǎn)子側(cè)間隙調(diào)整的步驟和方法。

　　關(guān)鍵錦工：雙級三葉羅茨鼓風機；間隙調(diào)整；軸承

　　中圖分類號：TH444 文獻標志碼：B

　　Gap Adjustment of Double-stage Three Leaves Roots Blowers

　　Abstract: This paper has specified the internal structure and working principle　of double -stage three leaves roots blower.Especially, the step and method for bearing installation, gear pair in assembly, gap adjustment between the rotors, gap adjustment of rotors head and gap adjustment of the rotors side are introduced in detail.

　　Key words: double-stage three leaves roots blowers; gap adjustment; bearing

　　0 引言

　　0 the introduction

　　雙級三葉羅茨鼓風機是一種由兩臺羅茨風機串聯(lián)組成的裝置。每臺風機箱體內(nèi)部均有兩個轉(zhuǎn)向相反的三葉型轉(zhuǎn)子，每個三葉型轉(zhuǎn)子用兩個軸承支撐，利用一對高精度的同步直齒輪，使兩個轉(zhuǎn)子的相對位置始終保持不變，轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子與箱體之間保持一定的間隙，無接觸旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子在側(cè)箱體同步齒輪的驅(qū)動下，借助兩轉(zhuǎn)子的“嚙合”, 使進氣口與出氣口相互隔開,完成箱體和轉(zhuǎn)子間的密閉氣體從吸入側(cè)到吐出側(cè)的移送過程。在旋轉(zhuǎn)過程中無內(nèi)壓縮地將工作腔內(nèi)的氣體從進氣口推移到出氣口[1] 。轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與箱體、轉(zhuǎn)子與墻板之間都有微小間隙，因而工作腔內(nèi)沒有摩擦，無接觸磨損部分。雙級三葉羅茨風機容積效率高，供氣量大，運行平穩(wěn)，使用可靠，具有比較穩(wěn)定的工作特性。但是其對內(nèi)部間隙要求高，在檢修和日常維護過程中，如果對間隙調(diào)整檢查不到位，就有可能導致轉(zhuǎn)子與墻板摩擦，嚴重時造成風機轉(zhuǎn)子抱死甚至風機報廢。

　　Two-stage three-blade roots blower is a device composed of two roots blower series. Each fan chamber has two steering instead of 3 leaf type rotor, each 3 leaf type with two rotor bearing support, using a pair of high precision synchronization of spur gear, the relative position of two rotor always remains the same, between the rotor and keep some space between the rotor and housing, no contact. Rotor in the synchronous gear driven by the side of the enclosure, with the help of two rotor "mesh", make the air inlet and air outlet separated from each other, and complete enclosed between casing and rotor transfer process of gas from the suction side to the out side. Without internal compression will work in the process of rotary cavity gas passage from the inlet to the outlet [1]. Rotor and rotor, rotor and housing, have small space between the rotor and wallboard, and therefore there is no friction working cavity, no contact wear parts. Two-stage high volume efficiency of three lea

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